由于对Cybertruck的需求始终无法超过特斯拉计划产能的约10%盈利通，埃隆·马斯克动用了自己私有的公司来尝试提振需求。
我们现在得知，SpaceX已经购买了价值数千万美元的Cybertruck——可能超过一亿美元。
埃隆·马斯克表示，他预计特斯拉每年能卖出多达50万辆Cybertruck。
实际上，特斯拉原本计划在得克萨斯超级工厂每年生产最多25万辆Cybertruck，但从未接近这一数字。
这家汽车制造商对销量数据极为保密盈利通，将Model S、Model X和Cybertruck的销量合并统计。
然而，依据登记数据以及Model S/X历年的销量比例，我们可以估算出特斯拉每年连2万辆Cybertruck都卖不出——不足计划产能的10%。
从定义上看，Cybertruck已经是一款商业失利的产品。
特斯拉曾夸口称该车型在投产前已获得超过100万份预约，但自两年多前正式生产以来，实际转化为订单的仅约6万份。
导致这一现象的原因很多盈利通，主要是Cybertruck的售价远高于2019年首秀时公布的价格，同时续航里程和酷炫功能也不如原型车。
Cybertruck原本计划配备可作斜坡的尾门，但量产版并未装配此功能。
SpaceX来“救火”今年早些时候，我们报道过特斯拉开始向SpaceX和埃隆·马斯克的私有公司xAI交付大批Cybertruck。
现在，一位熟悉此事的消息人士告诉Electrek，SpaceX已经从特斯拉购买了超过1,000辆Cybertruck，并且未来可能逐步增至约2,000辆。
目前在得克萨斯南部的SpaceX场地里，已经能看到数百辆Cybertruck停放
Starbase拥有我见过的最多Cybertruck，现场真是太壮观了
— Ellie in Space (@Ellieinspace) 2025年12月15日
按8万美元的基础售价计算，这笔交易的销售额在8000万至1.6亿美元之间。
这将对特斯拉第四季度的业绩产生显著帮助，因为该公司正面临美国电动车补贴在第三季度末结束的冲击，而美国仍是特斯拉最重要的市场。
Electrek的观点近期，SpaceX对埃隆的其他公司提供了不少帮助。据报道，它已经承诺向xAI投入20亿美元，而xAI的现金消耗速度惊人。现在，SpaceX又以数千万至上亿美元的金额购买了大量Cybertruck，这些车辆正堆积在特斯拉的库存中，使其第四季度的表现看起来比实际更糟。
这里不能怪马斯克盈利通，这一行为是合法的。只是SpaceX的投资者可能会担心这笔采购的智慧程度以及这些卡车的利用率会如何。
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