【大河财立方记者丁洋涛】4月17日新巧牛，河南省物流与采购联合会冷链行业分会与大河财立方，联合发布《河南省冷链物流观察报告》3月刊。本次报告汇总了3月全国各地出台的30条冷链相关政策，梳理了郑州—北京线路、郑州—上海线路冷链物流运价指数以及河南省主要冷链商品流通情况，调研了郑州市冷库租赁市场行情。
在冷链物流运价指数方面，郑州—北京线路3月17日—23日，周平均指数3867.44元/车，较上周下降548.13元/车、降幅12.41%；比去年同期下降980.58元/车、降幅20.23%。3月24日—30日，周平均指数3931.09元/车，较上周上升63.65元/车、升幅1.65%；比去年同期下降706.99元/车、降幅15.24%。
而郑州—上海线路3月17日—23日，周平均指数8453.11元/车，较上周下降2418.20元/车、降幅22.24%；比去年同期上升35.64元/车、升幅0.42%。3月24日—30日，周平均指数9025.06元/车，较上周上升571.95元/车、升幅6.77%；比去年同期上升1111.68元/车、升幅14.05%。
从冷链商品流通趋势来看，依据运满满冷运提供的数据，河南省的冷链商品运输可大致分为三类：果蔬冷链运输、冻品冷链运输以及其他商品的冷链运输。
3月新巧牛，河南果蔬冷链商品主要包括菇类、韭菜、蒜薹、花菜、大蒜、大葱、火龙果、红薯、芹菜、白菜、榴莲及其他果蔬鲜品；冻品冷链商品以雪糕冰淇淋、冻肉（猪肉、牛羊肉、鸡鸭肉等）、丸滑类冻品及其他预制食材为主；其他冷链商品以低温奶、鸡蛋、甜品及其他冷链商品为主。
其中，果蔬冷链运输的市场份额为24.95%，同比增长12.75%，环比增长21.42%；冻品冷链运输的市场份额为55.15%，同比降低1.21%，环比降低5.50%。其他商品的冷链运输市场份额为19.90%，同比降低9.74%，环比降低5.65%。由此可见，3月份果蔬冷链运输市场份额呈增长态势，冻品及其他冷链运输商品的市场份额则出现不同幅度回落现象。
从主要冷链商品发货区域分析，根据运满满冷运平台提供数据，3月河南省果蔬冷链运输排名中，位列前五的城市依次为郑州市、商丘市、开封市、南阳市以及驻马店市。
冻品冷链运输排名前五的城市依次为郑州市、商丘市、漯河市、驻马店市和新乡市。其中，开封市的果蔬和冻品冷链运输相对均衡；郑州市、商丘市和南阳市的冻品发货量略高于果蔬；漯河市、新乡市和驻马店市则以冻品为主。
3月，从河南冷链商品主要流向来看，果蔬冷链流向前十省份的货量占比为68.10%，同比降低4.58%，环比降低11.95%；冻品冷链流向前十省份的货量占比为78.24%，同比降低2.22%，环比降低1.41%；其他冷链商品流向前十省份的货量占比为77.12%，同比增长2.62%；环比增长0.98%。
从外省流向河南的主要冷链商品中，前十省份果蔬冷链货量占比为76.10%，同比降低1.38%，环比增长4.33%；冻品冷链货量占比为82.18%，同比增长4.95%，环比增长1.72%；其他冷链商品货量占比为80.79%，同比增长2.53%，环比增长3.37%。
3月份，河南省果蔬冷链商品主要流向周边及西北地区，冻品冷链则依然以东南方向为主。从外地流入河南省的冷链商品中，果蔬类冷链商品主要来自西南及周边地区，冻品和其他冷链商品主要来自周边及东南地区。
郑州市冷库租赁市场数据显示，3月份，郑州市冷库租金价格低价为2.2元/m²/天，相较去年9月份上涨4.76%，相比去年3月份无变化；租金高价为3.5元/m²/天，相较去年9月份增长6.06%，相比去年3月份无变化。
总体而言，河南省3月份冷链物流商品流通相对平稳，呈现结构性分化特征。非生鲜类冷链制品主要沿邻近省份及东南沿海经济带形成稳定辐射网络；生鲜果蔬冷链呈现双向流动格局新巧牛，输出端京津冀地区需求小幅收缩，西北内陆省份需求显著增长；输入端则出现西南供应带（滇、川、桂）货量环比上升与华南传统供应区（粤、闽）同比下滑的区域分化现象。
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